För att få möjlighet att göra affärer i Indien måste företag fortsätta att vara världsledande.

Bland företag som redan etablerat sig i Indien finns optimism om bibehållna goda affärsmöjligheter. ”Innovate or abdicate” är ledorden för global konkurrenskraft!

I Indien talar man inte om ”Innovation”, utan om ”Indovation” – uppfinningar på produktområden som också riktas till en mindre penningstark del av befolkningen. En bok som omtalas är Michiganekonomen C.K. Prahalads bok: ”The fortune at the bottom of the pyramid. Eradicting poverty through profits”.

Teknologi och innovation genererar nya möjligheter för Indiens befolkning på 1,2 miljarder där BNP per capita inte överstiger 1 000 amerikanska dollar per år.

Priset på Tatas Nanobil är låga 2 450 dollar, vilket är en möjlighet för alltfler indier. Idag finns 17 500 Nanobilar på indiska vägar, men enligt Financial Times (2010-01-20) kommer antalet i slutet av året ha stigit till 100 000 bilar.

Goda avsättningsmöjligheter för småbilar attraherar nu internationella bilproducenter att öka sin närvaro på den indiska marknaden.

Indiens unga befolkning ger upphov till dynamik och entreprenörskap som smittar av sig på omvärlden. Underliggande förutsättningar är demokrati, inklusive fri media, som skapar innovationskraft och kreativitet också på gräsrotsnivån. Enligt Rai och Simon (2007) kommer år 2020 ungefär hälften av världens befolkning under 25 år att finnas i Indien!

Globalisering och avregleringar bejakas bland indiska politiker, men med viss försiktighet. Ett exempel är svårigheterna för utländska detaljhandelsföretag att få tillträde till den indiska marknaden eftersom skyddet för de små indiska butiksägarna prioriteras högt.

EU är Indiens största handelspartner (med ca en fjärdedel av import och export). Det finns viktiga utbyten inom teknologi och konsumentprodukter.

Inom IT och outsourcing är Indien ledande, men även inom tillverkning med högt förädlingsvärde ökar Indien sin marknadsandel.

Tillverkningszoner bidrar till att stärka tillverkningsindustrin. Inte minst bilproduktionen ökar snabbt för att tillgodose den inhemska efterfrågan – och så småningom även exportmarknaders.

Risker är att den svaga utbildningssektorn och den undermåliga infrastrukturen håller tillbaka utvecklingen. I förhållande till Kina attraherar Indien betydligt mindre utländskt kapital till investeringar.


                                                                        Cecilia Hermansson
                                                                        Chefsekonom
                                                                        Swedbank